엘리베이터 선택시주의해야 할 몇 가지 기술적 문제

Sep 26, 2018

점점 더 많은 건물에 엘리베이터가 설치되면서 점점 더 많은 투자자와 디자인 부서가 프로젝트에 엘리베이터를 선택하는 것과 같은 문제를 겪게 될 것입니다. 이 기사에서는 엘리베이터의 기술적 인 문제를 결합하여 구성을 선택할 때주의해야 할 몇 가지 사항에 대해 설명합니다.

1. 운반 능력을 결정하는 주요 매개 변수 - 엘리베이터 수, 운반 능력 및 정격 속도

엘리베이터는 적절한 수송 능력을 가져야합니다. 운반 능력은 5 분의 피크 기간의 래더 링 요건을 충족시킬 수 있으며, 엘리베이터 선택은 합리적인 것으로 간주 될 수 있습니다. 엘리베이터까지의 시간 간격은 너무 길어서는 안됩니다. 일반적인 요구 사항은 2 ~ 3 분을 넘지 않아야합니다. 간단한 추정 방법 : 엘리베이터가 아래에서 위로 45 ~ 60도 도달해서는 안됩니다. 대기 시간과 탑승 시간은 가능한 한 짧아야합니다. 이것은 승객의 심리적 요구 사항을 충족시키기위한 것입니다. 수용 가능한 한계는 대기 시간이 30 초를 넘지 않고 탑승 시간이 90 초를 넘지 않는다는 것입니다. 지금 주목할 가치가있는 것은 맹목적으로 엘리베이터의 속도를 추구하는 경향입니다. 고속 엘리베이터가 반드시 탑승 시간을 단축하지 않고 운송 효율성을 향상시킵니다. 사실 우리는 건물 높이, 정거장 수 및 스케줄링 기술을 고려해야합니다. 너무 높지 않고 많은 정거장을 갖춘 건물의 경우 고속 엘리베이터는 중속 및 저속에서만 작동 할 수 있으며 고속 엘리베이터 및 중간 속도 사다리는 정지합니다. 출입문의 개폐 시간과 승객의 출입 시간에는 차이가 없습니다. 엘리베이터의 운전 효율을 향상시키고 승객의 탑승 시간을 줄이기 위해 최근에는 직항 정지, 조기 개폐 및 신속 폐쇄와 같은 신기술이 출현하고 있습니다. 직접 정지는 운전중인 곡선에서 저속 평탄 구간을 취소하는 것이며, 엘리베이터는 정격 속도에서 정확히 감속하는 특정 감속 도로 제로 속도로 감소합니다. 약간의 편차가있는 경우 "다시 수평 조정"기술로 조정할 수 있습니다. 사전에 문을 열면 차가 제로 속도에 도달하지 못했다는 것을 의미합니다. 즉, 문 열림 기계가 완전히 평평하지 않은 작은 안전 거리 내에서 작동하기 시작하며 차가 완전히 정확합니다. 문은 기본적으로 열려 있습니다. 퀵 클로징이란 문이 가지는 최대 차단 폐력 및 최대 운동 에너지 한도를 만족한다는 전제하에 평균 폐쇄 속도를 증가시킴으로써 폐쇄 시간을 단축시키는 것을 의미한다. 이러한 조치는 각 정류장의 수평 및 개폐 과정에 많은 시간을 절약하는 것처럼 보이지만 단순히 엘리베이터의 속도를 높이는 것보다 많은 착륙의 누적 효과가 훨씬 낫습니다.

2. 고려해야 할 기술적 성능 - 신뢰성, 진보 및 편안함

소위 신뢰도는 규정 된 시간 내에 규정 된 기능을 유지하는 엘리베이터 시스템의 능력을 말하며 많은 양의 통계 데이터에 기초한 확률 개념이다. 엘리베이터에 대한 우리의 신뢰성 요구 사항은 실행 시간 동안 가능한 한 적은 수의 오류가 있으며 오류 발생시 쉽게 제거 할 수 있음을 의미합니다. 속도 제한 기, 안전 터치 패널 및 격자 문 구역 보호 시스템과 같은 개인 안전에 영향을 미치는 링크는 실패하지 않아야합니다. 엘리베이터의 진보 된 특성은 주로 항력 및 제어 기술에 반영됩니다. 전력 전자 기술 및 컴퓨터 기술의 발전으로 근본적인 진전이 이루어졌습니다. 벡터 제어 주파수 변조 및 전압 조절 기술 (VVVF)은 AC 비동기 모터를 조정합니다. 속도 성능은 DC 모터 수준에 도달합니다. 컴퓨터를 사용하는 논리 제어 시스템이 릴레이를 교체하고 엘리베이터의 제어 기능이 계속 증가합니다. 네트워크 제어 및 퍼지 제어 이론을 적용하여 엘리베이터 디스패치 제어를 지능형 방향으로 개발합니다.

편안함은 주로 엘리베이터의 가속, 진동, 소음, 장식, 조명 및 기타 지표를 나타냅니다. 그 목적은 승객들에게 편안한 승차 환경을 제공하는 것입니다. 초기의 편안함 요구 사항은 주로 과체중과 무중력, 소음과 불안, 승객이 견딜 수있는 범위를 제어하는 것입니다. 현대적인 안락함은 육체적, 정신적으로 엘리베이터를 "위아래로 즐기기"만하는 승객을 만드는 것입니다. 확실한 신뢰성은 엘리베이터를 선택할 때 가장 중요한 지표입니다. 국가 표준 GB10058은 다음과 같이 규정합니다. 엘리베이터가 60,000 회 작동하고 장애가 5 회 미만인 자격이있는 제품으로 1 회 미만 제품이 2 회 미만이며 우수한 제품이며 1 회 미만 결함이 정의됩니다 신뢰성을 무시하는 경향 외에도 현재의 쾌적 성 추구에주의를 기울이는 경향이있다. 약간의 진동, 소음 및 설치의 "미용 효과"를 관찰하는 엘리베이터 선택 시간의 일부 프로젝트는 다른 기술 문제에 대해서는별로 좋지 않으며 궁극적으로 선발 실수를 야기합니다. 이런 종류의 경우는 일반적이라고 말할 수 있습니다.

3. 드래그 제어 모드 - AC 2 단, 전압 조정 및 주파수 변조

엘리베이터가 멈 추면 엘리베이터 속도는 0입니다. 통상의 운전에서는 정격 속도로 일정 속도로 직선 운동을합니다. 가속 또는 감속 전환은 제로 속도와 정격 속도 사이에서 이루어집니다. 이 기간 동안 모터 속도를 제어하는 것을 속도 조절이라고합니다. 자동차가 가속하거나 감속 할 때, 승객은 과체중이되어 체중이 감소합니다. 과체중과 무중력에 견딜 수있는 평범한 사람들의 능력은 매우 제한적입니다. 중국의 국가 표준 인 GB10058은 a의 값이 1.5m / s2를 초과하지 않아야한다고 규정하고있다. 또한, 가속이 항상 피곤하면 승객은 울퉁불퉁 한 느낌과 어지럼증을 느낄 것입니다. 이를 위해서는 가속의 변화율을 가능한 한 작게해야합니다. DC 모터는 속도 조절 성능이 뛰어나지 만 DC 모터는 콜렉터 링에 의해 전원이 공급되며 유지 보수 작업량이 큽니다. AC 비동기식 모터는 구조가 간단하고 작동이 안정적입니다. 컴퓨터 및 전력 전자 기술의 발달로 서로 다른 속도 제어 방법이 여러 엘리베이터의 요구 사항을 충족시키는 데 사용됩니다. 저속 엘리베이터는 제어 링크가 적고 고장 가능성이 낮은 AC 2 속도 (AC-2) 방식을 사용하는 경우가 많습니다. 가장 큰 단점은 레벨링 정확도와 승차감을 달성하기 어렵다는 점입니다. 중속 엘리베이터는 전압 조절 (ACVV) 기술을 사용합니다. 이 속도 조절 방법은 전압을 변경하여 모터의 토크를 변경합니다. 모터 토오크와 부하 토오크의 차이를 조정함으로써 모터의 양 및 음의 각 가속도가 제어되고 엘리베이터가 완전 폐쇄 루프 제어 모드로 제어됩니다. 속도와 가속도가 뛰어나 국내 엘리베이터의 주요 제품이되었습니다.

지난 10 년 동안 주파수 변조 및 전압 조정 (VVVF)을위한 새로운 기술이 등장했습니다. 이러한 종류의 속도 조절 기술은 빠르게 발전했으며 속도 조절 성능은 DC 모터의 성능과 완전히 유사합니다. 좋은 안락함 외에도, 수평 조절 정확도가 크게 향상되었으며, 명백한 에너지 절약 효과가 있습니다.

4. 신호 제어 방법 - 릴레이, PC 및 마이크로 컴퓨터

승객이 엘리베이터를 탈 때, 먼저 엘리베이터가 위치하는 층에서 엘리베이터 신호를 내야합니다. 엘리베이터 카에 입장 한 후, 그들은 가고자하는 바닥 신호를 등록해야합니다. 이 번호는 임의로 무작위로 나타나며 엘리베이터의 신호 컨트롤러는 엘리베이터의 신호 제어 또는 논리 제어 기술인 실행 순서를 계속해서 기록하고 정렬합니다. 초기 엘리베이터에서는 운전자가 보통 신호를 처리하고 명령을 내 렸습니다. 이 제어를 신호 제어라고합니다. 나중에 논리 라인은 규정 된 절차에 따라 응답하고 실행하는 데 사용됩니다. 엘리베이터는 운전자에 의해 또는 운전자없이 조작 될 수있다. 이 컨트롤을 컬렉션 컨트롤이라고합니다. 엘리베이터 홀에 2 ~ 3 개의 엘리베이터가 장착 된 경우이 엘리베이터는 공통 호출 버튼을 사용하여 지정된 순서대로 자동 예약 될 수 있습니다. 이 제어를 병렬 제어라고합니다. 여러 개의 엘리베이터가 나란히 설치되어 있으면 신호 수가 크게 증가합니다. 제어기는 예정된 파견 기술에 따라 각 착륙장의 호 요구 사항에 응답하기 위해 예정된 파견 기술에 따라 엘리베이터를 자동으로 파견해야한다. 이 컨트롤을 그룹 컨트롤이라고합니다.

신호 제어 및보다 간단한 세트 제어는 더 긴 시간 동안 릴레이에 의해 구현됩니다. 나중에, 컴퓨터 기술, 산업 범용 프로그래머블 컨트롤러 - PC의 개발과 함께. 다수의 착륙 및 기능 요구 사항이있는 경우 많은 엘리베이터 회사는 8 비트, 16 비트 또는 32 비트 마이크로 컨트롤러를 사용하는 전용 마이크로 컴퓨터 제어 시스템을 개발했으며 직렬 통신 및 마이크로 컴퓨터 네트워크 제어와 같은 신기술도 개발했습니다 . 퍼지 제어 이론이 설계에 도입되어 엘리베이터가 많은 새로운 기능의 안정성 및 일정 효율성을 크게 향상 시켰습니다.

5.주의해야 할 기계 유형 - 유압 엘리베이터

유압 엘리베이터 카가 상승 할 때의 균일 한 직선 운동은 플런저를 일정한 속도로 증가시키기 위해 실린더에 일정 유량으로 오일을 주입함으로써 실현된다. 하강시 균일 한 직선 운동은 일정 유량으로 실린더 내의 오일에 의해 배출됩니다. 연료 탱크에 자동차의 자체 무게로 인해 플런저가 일정한 속도로 떨어지며 속도 조절 문제가 발생합니다. 차가 올라갈 때 일반적으로 두 가지 방법이 있습니다. 하나는 체적 속도 조절 또는 펌프 제어 실린더 속도 조절이라고하며 다른 하나는 스로틀 링 속도 조절 또는 밸브 제어 속도 조절입니다. 스로틀 속도 조절은 일반적으로 차량이 낮아질 때 사용됩니다. 유압식 엘리베이터의 장점은 기계실에 대한 요구 사항이 낮고 큰 운반 능력을 가지며 안전 문제가 적다는 점입니다. 단점은 리프트 높이가 제한되어 있으며, 일반적으로 6 층 이상이 아닙니다. 엘리베이터의 속도는 매우 빠를 수 없으며 일반적으로 1m / s를 초과해서는 안됩니다. 운하 엘리베이터, 특히 큰 톤수 (2t 이상)를 가진화물 엘리베이터는 유압식 엘리베이터에 적합해야합니다. 구식 건물에 엘리베이터가 추가되면 적합한 기계실과 승강기를 찾기가 어렵습니다. 이 때 유압식 엘리베이터는 분명한 장점을 보여줍니다. 또한, 빌라 스타일의 2 층짜리 집에 엘리베이터가 필요하면 유압 엘리베이터가 의심 할 여지없이 가장 이상적인 모델입니다.